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Publican licitación para construcción de cuarto puente sobre el Canal
El pliego de cargos para la Licitación por Mejor Valor con Evaluación Separada del “Diseño y Construcción del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá”, fue publicada este martes 11 de octubre en el portal PanamaCompras.
La fecha de la homologación se ha fijado para el próximo 7 de noviembre, mientras que el acto de licitación está programado para mediados del mes de enero de 2017.
El Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá contempla un diseño atirantado, con una longitud total de aproximadamente mil 10 metros entre las juntas de expansión.
Las dos torres serán con forma de “Y” invertida con una altura total de aproximadamente 185 metros, unos 110 metros sobre el tablero, y con un sistema de atirantamiento formado por dos planos de cables.
El Cuarto Puente será diseñado para una vida de servicio de 100 años, se informó en un comunicado del Ministerio de Obras públicas.
Detallan que el diseño estipula una plataforma preparada para seis carriles de 3.65m de ancho cada uno para vehículos, tres por cada sentido de circulación, dos aceras laterales de 1.70 metros para el mantenimiento del puente, sumado a los espacios previstos para los hombros, colocación de barreras de seguridad y elementos estructurales del puente y la doble vía para ferrocarril de la línea 3 del metro (monorriel), sumando un ancho total de 51 metros.
Esta sección permitiría en un futuro ampliar cada calzada vehicular a 4 carriles de 3.50 m de ancho cada uno.
La altura libre sobre el Canal navegable es mayor o igual a 75 metros sobre el nivel medio de las mareas bajas de Sicilia (MLWS), mantenido para los 350.00 metros de ancho del canal de navegación correspondiente al futuro cuarto juego de esclusas, definido por la Autoridad del Canal de Panamá, para permitir el paso de las embarcaciones actuales y las denominadas post-panamax.
El puente estará conectado con los viaductos de acceso al Este y Oeste del Canal de Panamá, mientras que el viaducto de acceso Este es de aproximadamente 475 metros de largo.
El diseño del puente, sus accesos e intercambiadores, además de los criterios de diseño para flujo vehicular, debe contemplar los requerimientos para el sistema monorriel de la futura Línea 3 del Metro, cuya nueva estación de metro prevista en el área de Balboa presenta un condicionante determinante para el alineamiento del proyecto.
El proyecto se ha dividido en dos fases:
La primera contempla la ampliación de la vía Panamericana en el tramo comprendido entre el Puente de las Américas y la conexión con la vía Centenario en Arraiján.
Mientras que la segunda implica la construcción de un nuevo Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá y vías e intercambiadores asociados, que da continuidad al Corredor Norte hasta conectar con la Fase 1.
