Lo anterior, según Héctor Ortega, director del Metro de Panamá, quien reiteró que se trata de un monorriel, lo que será diferente a las líneas 1 y 2.

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Agrega que Panamá Oeste tiene una topografía especial y este sistema monorriel maneja mejor las pendientes.

En la primera fase, la construcción de la Línea 3 tiene 24.5 kilómetros y se contemplan 28 trenes de seis vagones, diferentes a la línea 1 que tiene cinco vagones, pero con capacidad similar de aproximadamente 1,000 pasajeros por tren.

Incluyendo el cambio del túnel el proyecto está contemplado a que dure poco más allá de 60 meses, entre 62 a 64 meses, por lo que trabajan para acortar el tiempo.

La obra va a iniciar desde Ciudad Futuro a Panamá Pacífico y en estos momentos el cronograma se encuentra en la contratación del túnel.

“El viernes pasado subimos la licitación del diseño y acompañamiento del túnel”, destacó Ortega.

Por el momento se mantienen con las 14 estaciones, 12 en el área Oeste y dos en ciudad de Panamá, la de Balboa y Albrook.

Se considerarán facilidades en las estaciones para la llegada de diferentes medios de transporte y los usuarios puedan abordar más eficientemente.

Miles de personas en este sector del país madrugan para tratar de llegar temprano a sus trabajos y demás actividades, pero deben luchar con los tranques y el sistema de transporte.

Ortega dijo que, el costo aproximado es 2,844 millones e incluye el financiamiento del contratista.

“Panamá tiene un financiamiento a largo plazo de parte del Gobierno de Japón con muy buenos términos”, aseveró.

En cuanto al costo de referencia de todo el tramo soterrado y los 5.3 kilómetros de túnel dijo que es de 360 millones.

Con el proyecto se pretende cambiar el transporte de Panamá Oeste, su desarrollo económico y la calidad de vida de los residentes en este sector.

Espera que la construcción del túnel comience a realizarse en el mes número 24.

Sobre el proyecto del metrocable en San Miguelito dijo que se requiere de estudios previos, ya se licitó los estudios sociales, económicos y ambientales de la primera fase, sin embargo, una comisión los evalúa.