González De La Lastra: Amenaza del Canal de Nicaragua es real

El exdirector de la Autoridad Marítima de Panamá, Carlos González De La Lastra, advirtió hoy en Noticias AM que la construcción el canal de Nicaragua es una amenaza real para el Canal de Panamá, por lo que se debe emprender cuánto antes la construcción del cuarto juego de esclusas.

González De La Lastra afirmó que para la próxima semana se anunciará el lugar escogido para la ruta del Canal de Nicaragua y en octubre empezarán los trabajos.

Afirmó además González De La Lastra, que expertos de Estados Unidos han señalado que hay factibilidad económica para la construcción del Canal de Nicaragua.

González De La Lastra coincidió así como el exvicepresidente ejecutivo de Planificación y Desarrollo Comercial de la ACP, Rodolfo Sabonge, quien advirtió la semana pasada en Noticias AM del peligro que representará para Panamá la construcción del canal en Nicaragua.

“Necesitamos un acuerdo nacional que aumente la competitividad nacional y empezar la construcción del cuarto juego de esclusas”, afirmó González De La Lastra, tras observar que el tercer juego de esclusas en plena construcción, solo permitirá el paso de doce buques post panamax por día lo que afectará el resto de la flota que pasa por el Canal.

China está detrás de la iniciativa del Canal de Nicaragua.

González De La Lastra sostuvo que las líneas navieras chinas son las que dominan el espectro mundial.

En la entrevista, González De La Lastra también denunció que con el presidente Martinelli y el exdirector de la Autoridad Marítima Nacional, Roberto Linares, el balance fue malísimo para la República, porque se dieron concesiones sin licitaciones, olvidando la Ley de Puerto de 2007 que establece cómo deben darse.

En consecuencia, dijo González De La Lastra, se dieron las concesiones de dos puertos en el Atlántico y uno en el Pacíficosin quenadiesepa quiénes son los dueños.

Por ello, González De La Lastra insiste en que el desarrollo y progreso en el sector portuario deben ser revisados y blindarse la Autoridad Marítima para evitar que nunca lleguen funcionarios como Linares y Martinelli.