El economista Adolfo Quintero, admitió hoy en Noticias AM que la huelga del Suntracs, en reclamo de aumentos salariales, podría provocar que el contratista a cargo de la ampliación del Canal de Panamá diga que esto incidirá en su economía.Saúl Méndez, dirigente del Sindicato Único de Trabajadores de la Construcción, llamó a todos los miembros del Suntracs a paralizar obras, incluyendo en la ampliación del Canal de Panamá, al no haber logrado un acuerdo con la Cámara Panameña de la Construcción, con quienes negocian una convención colectiva.El economista sostuvo que la huelga del Suntracs amenaza la dinámica económica del país y obligará a la Capac a llegar a un acuerdo.La industria de la construcción representa el 18 por ciento del Producto Interno Bruto del país.

Los trabajos en la ampliación del Canal de Panamá alcanzan el 60% un mes después de haberse solucionado un litigio por sobrecostos multimillonarios que paralizó completamente la obra en febrero, informó hoy el administrador Jorge Quijano."Se logró una salida equitativa" entre la Autoridad del Canal y el consorcio de empresas contratistas, aseguró el alto ejecutivo panameño durante una conferencia de prensa junto a co-directores del Foro Económico Mundial sobre América Latina, que tiene lugar esta semana en Panamá.El contratista, sin embargo, tendrá que intensificar sus trabajos para completar la obra a fines de 2015 como fue acordado, agregó Quijano.El funcionario espera que la actividad alcance un 100% en un mes, aunque advirtió que el ritmo de los trabajos por parte de las empresas Sacyr de España e Impregilo de Italia, que lideran el consorcio, tendría que alcanzar un "110% para cumplir", sostuvo.El consorcio también lo integran la empresa belga Jan De Nul y la panameña Constructora Urbana S.A.El acuerdo, que se anunció el 27 de febrero tras dos meses de negociaciones entre la administración del canal y el consorcio, entró en vigor hace casi dos semanas.El litigio, que se generó por los reclamos del grupo por supuestos sobrecostos por más de 1.600 millones de dólares, paralizó completamente los trabajos y retraso su fecha de conclusión.Las partes acordaron aportar cada uno 100 millones de dólares para reactivar los trabajos ante la falta de liquidez. Quijano dijo que ese monto ya ha sido aportado.El acuerdo también estableció que la fianza de cumplimiento por 400 millones de dólares del proyecto de construcción de las nuevas esclusas sólo podrá ser liberada por la aseguradora para financiar las obras.Quijano explicó que aún queda por firmar un último documento que integra todos los puntos acordados. Tras su firma, lo cual se espera sea dentro de varias semanas, la aseguradora entrará a analizar la fórmula para desembolsar los 400 millones de dólares en calidad de préstamos al consorcio.Una moratoria otorgada al consorcio para pagar adelantos que recibió del canal a inicios de los trabajos por más de 700 millones de dólares podrá extenderse hasta 2018, mientras las partes ventilan los reclamos por sobrecostos en las instancias establecidas en el contrato del proyecto, según los términos del acuerdo.Pero esa moratoria está sujeta al cumplimiento por parte del consorcio de varios asuntos, como la entrega de las 12 compuertas para las nuevas esclusas que se construyen en Italia, a más tardar en febrero de 2015, recordó la Autoridad del Canal. También establece que el contratista termine la obra en diciembre de 2015.La ampliación del canal tiene un costo de 5.250 millones de dólares y busca duplicar la capacidad operativa de la vía interoceánica, que este año celebra su primer centenario.El contrato para la construcción de las nuevas esclusas, el principal componente del plan, fue adjudicado al consorcio a mediados de 2009 a un costo de 3.118 millones de dólares.