“El que se comió el cake lo tiene que pagar”, así lo manifestó este lunes 12 de septiembre el gerente general de la Empresa Nacional de Autopistas (ENA) Carlos Barnes, con relación a la denuncia de un grupo de contratistas contra la constructora mexicana ICA.
En promedio, en los últimos tres meses la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) ha impuesto 77 multas diarias a automovilistas por utilizar los corredores Norte, Sur y Este sin saldo para pagar el peaje.
El Corredor Este, de $112 millones, no sólo padece por la falta de tráfico y la caída de la calificación de su deuda: ahora, un grupo de contratistas que trabajó en su construcción ha denunciado que ICA, la contratista de la obra, quebró, cerró y no les pagó $15 millones.
Los corredores, se construyeron con el objetivo de ser una vía rápida y segura. Pero ¿qué tan efectivas son entre la oscuridad, el tranque y los altos precios?
El modelo de financiamiento del cuarto puente sobre el Canal y cualquier otra obra vial, a través de los mecanismos sugeridos como el cobro de peajes fue blanco de críticas, este martes 6 de septiembre por el diputado del Partido Revolucionario Democrático (PRD) Leandro Ávila.
Las finanzas de los corredores Norte, Sur y Este, afectadas por la caída de peajes durante los dos últimos años y bajo presión de los bonos millonarios que deben saldar, cargan con un nuevo e inevitable peso: conseguir inversión para el nuevo puente sobre el Canal.
Lejos de reforzar el sentido de propiedad nacional que el presidente Ricardo Martinelli prometió en 2010, cuando compró los corredores Norte y Sur, cada auto que pasa y paga en las 43 casetas es garantía de ganancia para un cúmulo de inversionistas privados.
Miembros de la Federación Nacional de Camioneros de Carga, señalaron este viernes 2 de septiembre, que de no lograr acercamiento con el Gobierno por los nuevos cobros en el Corredor Sur, se irán a paro la próxima semana.
Luego de que surgieran críticas por el anuncio de un aumento de tarifas en el Corredor Sur, el presidente de la República Juan Carlos Varela defendió la medida y dijo este jueves 1 de septiembre que la medida contribuirá a financiar importantes obras en Panamá.
El gerente de Empresa Nacional de Autopistas (ENA), Carlos Barnes, ha defendido este miércoles que el incremento de precios en el Corredor Sur no debía pasar por consulta pública, porque esa norma "no le aplica".
El aumento en el precio del peaje en algunas garitas del Corredor Sur, no pasó desapercibido para la Autoridad de Transparencia y Acceso a la Información (Antai), ya que la directora de esta institución, Angélica Maytín, pidió las explicaciones.
La Empresa Nacional de Autopistas (ENA), será demandada esta semana ante la Corte Suprema de Justicia (CSJ), luego de aumentar el peaje en algunas casetas de cobro en el Corredor Sur.
Luego que el Ejecutivo aprobara un aumento de tarifas y establecimiento de nuevas casetas en el Corredor Sur, las reacciones de los usuarios en contra de la medida abundan.
El gerente de Operaciones de la Empresa Nacional de Autopistas (ENA), Juan Carlos Narbón, confirmó que habilitarán tres estaciones de Policía en los corredores Norte y Sur, para prevenir algún caso delictivo.
La multa por transitar sin saldo en corredores Norte y Sur podría aumentar su costo a 100 dólares, informó este miércoles 20 de julio el gerente general de la Empresa Nacional de Autopistas, Carlos Barnes.
Todo conductor que pase por los corredores Norte o Sur sin saldo, será multado con la suma de 10 dólares, informó la Empresa Nacional de Autopistas ( ENA ).
La Empresa Nacional de Autopistas (ENA) informó, a través de su cuenta de Facebook, que desde este lunes 18 de julio iniciará la aplicación de infracciones por lecturas tecnológicas y cámaras de videos en los corredores Norte y Sur.
La Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), reiteró, a través de un comunicado, las obligaciones y prohibiciones en la circulación para los peatones y vehículos en las autopistas o vías concesionadas a nivel nacional, establecidas en el Reglamento de Tránsito vigente.