El británico Lewis Hamilton (Mercedes) logró este sábado la pole en el Gran Premio de Bélgica, su 78ª en Fórmula 1, al término de una sesión clasificatoria perturbada por la lluvia sobre el circuito de Spa-Francorchamps.
En los dos casos son cambios previstos por el equipo, y el propio Bottas reconoció en declaraciones a la web oficial del campeonato que la penalización era inevitable.
Hamilton atesora una ventaja de 24 puntos en la clasificación de pilotos respecto a Vettel que aspira a mantener o aumentar en el circuito de las Ardenas belgas.
El alemán Sebastian Vettel (Ferrari) firmó el mejor tiempo de la primera sesión de ensayos libres del Gran Premio de Bélgica, 13ª carrera de Mundial de F1, este viernes en el circuito de Spa-Francorchamps (7,004 km).
En sus nuevos retos, tanto en la Resistencia como en la Indy, Alonso señaló con rotundidad que su objetivo es ser "el mejor piloto de siempre" para lo que buscar "retos no intentados antes en la historia".
"No ha sido para nada una decisión fácil, simplemente he llegado a un punto en el que me he sentido preparado para un cambio, estoy listo para un nuevo reto", aseguró Ricciardo
La Fórmula 1 regresa luego del descanso estival con el Gran Premio de Bélgica, en el que el principal aspirante al título, el británico Lewis Hamilton (Mercedes) podría abrir un hueco considerable respecto a su principal rival, el alemán Sebastian Vettel (Ferrari).
Toyota Motor Corporation se comprometió a ofrecer a sus pilotos dos coches "aún más fuertes para la próxima carrera", que se disputará en el circuito de Fuji el 14 de octubre.
Inició en el automovilismo en el kárting y continuó en la F4 francesa, la Fórmula Renault -en la que fue campeón en 2013-, la Fórmula Dos en 2015, hasta convertirse en piloto reserva de Red Bull.
El año pasado, la estrategia ganadora del británico Lewis Hamilton fue de dos paradas, pero estuvo influenciada por la aparición del coche de seguridad.
La Federación Internacional anuló ambos resultados después de la carrera tras comprobar que los dos Toyotas superaban la flexión máxima permitida en el fondo plano del coche.