La institución que administra el canal de Panamá suscribió este lunes acuerdos de cooperación con cuatro grandes empresas para proteger la cuenca hidrográfica de la ruta interoceánica, amenazada por el cambio climático.

Desde su inauguración 1,500 buques neopanamax han transitado por el Canal ampliado. TVN Noticias recorrió la vía acuática y le explicamos cómo se conserva el principal recurso para el funcionamiento de esta monumental obra.

La responsable de la ampliación del Canal de Panamá, Ilya Espino de Marotta, afirmó que, según los estudios, es poco probable la construcción de un canal acuático por Nicaragua "por los costos", pero si es posible por Costa Rica uno seco, informó hoy la Universidad Marítima Internacional de Panamá.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) dijo este lunes que en el primer año de operaciones su ampliación "contribuyó a una reducción de más de 17 millones de toneladas de dióxido de carbono", con lo que la vía reafirmó "su compromiso como ruta marítima verde y eficiente".

Hace un año, Panamá y el mundo se unían para celebrar la apertura del Canal ampliado. TVN-2.com se adentró durante 14 horas por las nuevas esclusas a bordo del buque neopanamax portacontenedores, YM Uniformity, para conocer el trabajo que se realiza en nuestra vía interoceánica.

Espías nazis infiltrados en Chile planearon destruir el Canal de Panamá durante la Segunda Guerra Mundial, revelan documentos desclasificados por la policía chilena.

A un año de inaugurada la ampliación del Canal de Panamá, la autoridad a cargo de la vía consideró que la obra ha superado las expectativas que llevaron a su construcción.

Las proyecciones que maneja el Canal de Panamá sobre el comercio internacional indican la necesidad, en un plazo de 15 años o menos, de una segunda ampliación de la vía, pero el cambio climático aparece como un escollo en esos planes debido a su efecto en las fuentes de agua.

El Canal de Panamá, por donde circula el 5% del comercio marítimo mundial, será ampliado nuevamente hacia 2025 si la demanda actual continúa, dijo este jueves su administrador, Jorge Quijano.

Los reclamos del Grupo Unidos por el Canal (GUPC), que construyó las nuevas esclusas de la ampliación, suman ahora 5,685 millones de dólares, dijo el administrador de la vía interoceánica panameña, Jorge Quijano, quien espera que los mismos estén resueltos "con justicia" entre el 2021 y 2022.