Crónica del trágico vuelo del HP 1989BL

Eran las 5:00 p.m., del lunes 20 de abril de 2015, cuando la avioneta de entrenamiento HP 1989BL despegó del Aeropuerto Enrique Malek de la ciudad de David, provincia de Chiriquí, rumbo al Aeropuerto Marcos A. Gelabert, en la ciudad de Panamá, una distancia terrestre de aproximadamente 440 km.

A solo minutos de aterrizar, cuando la aeronave volaba sobre el distrito de Chame, el piloto Héctor Sánchez solicita el cambio de aeropuerto de destino, la idea era aterrizar en el Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico, en Arraiján.

Poco más de las 7:00 p.m., la avioneta tocó suelo. Un aterrizaje exitoso en Panamá Pacífico. Hasta ese momento, la clase de impartida al joven aprendiz Josué Núñez había sido exitosa.

La aeronave despega nuevamente sin detenerse completamente en la pista, esta técnica se le conoce como "toque y despegue", indispensable aprendizaje para cualquier piloto.

Pero en este último despegue algo cambió la historia de este vuelo de entrenamiento. Mientras ascendía la aeronave gira hacia el noroeste del aeropuerto, muy cerca del Cerro Cabra, ubicado en Arraiján, a eso de las 7:15 p.m. fue la última comunicación con la tripulación.

La avioneta se estrelló con la cumbre del cerro, a unos 1500 pies de altura. El ruido fue tan fuerte que alertó a los vecinos del área.

Los resultados del fatal accidente, un piloto e instructor de 31 años y su estudiante no mayor de 23 años fallecieron en el lugar de los hechos.

Con información de Alfredo Mitre