El 12 de octubre de aquel año, los citadinos se congregaron para presenciar la ceremonia y explorar la imponente estructura.

Los panameños habían solicitado, en reiteradas ocasiones, su construcción. Antes de la apertura, las personas debían esperar el ferri, cuya tránsito de un lado a otro era de, aproximadamente, una hora. 

En 1955, Estados Unidos, por medio del Tratado Remón-Eisenhower, se comprometió a construirlo. La compañía John F. Beasley & Company fue la encargada del proyecto con un costo de 20 millones de dólares. 

Los trabajos iniciaron en el mes de septiembre del año 1959, durante la administración de Ernesto De La Guardia. 

Para los estadounidenses, la vía era conocida como el Puente del Ferry Thatcher. Sin embargo, la Asamblea Nacional (AN) determinó, mediante una resolución del 2 de octubre de 1962, que el nombre sería Puente de las Américas. 

El puente de acero con 5,425 pies de largo fue, hasta el año 2004 con la habilitación del Puente Centenario, el único enlace por carretera entre América del Sur y Norte, que se mantenían separadas por el Canal de Panamá.