La Cciap insiste en que el reordenamiento vial es clave para evitar tranques

Jorge García Icaza, presidente de la Comisión de Transporte de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá, detalló esta mañana algunas de las propuestas para disminuir los tranques en Panamá, justo cuando se aproxima el mes de diciembre, que coincide con las obras de construcción de la Línea 2 del Metro de Panamá.

“Hemos visto que en las últimas semanas hemos sido víctimas de unos tranques espantosos en la ciudad de Panamá, nuestro enfoque es mirar a mediano plazo qué se está haciendo para mejorar la movilidad urbana”, indicó Icaza.

Señaló que hace un par de años se había iniciado un plan de reordenamiento vehicular donde se hablaba de pasos elevados y otras medidas para agilizar la circulación. Sin embargo, varios no fueron construidos.

Una de las propuestas que señala Icaza es retomar esos planes y realizarles algunas modificaciones que se adapten al Panamá de hoy.

Icaza indicó que parte del problema no son solo las infraestructuras y construcciones, sino también la falta de educación vial. Muchos ciudadanos no saben utilizar las rotondas y otros carecen de modales a la hora de manejar.

Según el último análisis realizado por la Comisión de Transporte de la Cciap, más de un millón de dólares al día es lo que le cuesta el tranque a los empresarios y a la economía panameña.

“Ya no solo vemos que incrementa la cantidad de autos, sino que también aumentan la cantidad de comercios sin estacionamientos y esto afecta el tránsito” – Jorge García de Icaza

Otro de los planteamientos es tener más inspectores de tránsito poniendo boletas enfocados en el tema de movilidad urbana. Por ejemplo, los policías de a pie pueden ser entrenados para imponer sanciones a personas que obstruyen intersecciones o taxis que paran en cualquier lado obstruyendo el tránsito.

Una de las propuestas también es dividir la ciudad por áreas, hacer licitaciones de grúas para que se lleven a los carros mal estacionados y carros que se dañan.

Cuarto puente sobre el Canal de Panamá

Icaza señala que el cuarto puente va a conectar con el Corredor Norte de forma casi directa, quedará al norte del Puente de las Américas el cual tendrá un mejor flujo, una vez sea reparado.

“El cuarto puente es una gran necesidad, a la ciudad entran una cantidad enorme de vehículos al día”, señaló.

Con este cuarto puente se liberará el congestionamiento vehicular en la vía Centenario y la vía del Puente de las Américas, dándole una mejor calidad de vida a los ciudadanos que viven en el sector oeste.