Mantenimiento parcial de la vía al Puente Centenario costará más de $9 millones

El Ministerio de Obras Públicas (MOP), publicó el pliego de cargos para el “Mantenimiento de la carretera Centenario Tramo: Paso elevado vehicular Estadio Nacional Rod Carew – Paso elevado vehicular puente Perurena”, en la provincia de Panamá Oeste.

De acuerdo con el documento colgado en el portal Panamá Compras, para estos trabajos se contempla un precio de referencia de $9,925,927.65; con lo cual se requiere resolver los tramos críticos del pavimento de concreto de la carretera Centenario.

Esta carretera ha presentado fallas en varios tramos del pavimento de concreto, que han sido identificados como: acción de bombeo, levantamiento de losas, dislocamiento, hundimiento, entre otros.

Estas fallas causan excesivos saltos (levantamientos) de los vehículos, lo que puede generar: Pérdida de control del automóvil, incomodidad, riesgos para los conductores y daños al vehículo, por lo que fue necesario reducir drásticamente la velocidad.

Según el MOP, las posibles causas de estas fallas, pueden ser producidas por falta de libertad de expansión de las losas de concreto, que ocurren en las proximidad de las juntas transversales, estas restricciones a la expansión de las losas puede originar fuerzas de compresión considerables sobre el plano de la junta, lo que hace suponer el levantamiento de las losas contiguas.

El contrato contempla también, que la empresa deberá realizar estudios geotécnicos para la construcción de pavimentos; así como planos y especificaciones técnicas finales para la solución de los tramos críticos. Deben incluir la situación existente y la situación del proyecto desarrollado. También deberá implementar las medidas de Control de Calidad.

Entre otros requerimientos, el contratista deberá considerar las medidas de mitigación ambiental al momento de ejecutar los trabajos para la solución de los tramos críticos.

En este contrato se incluye una fase de mantenimiento, las cuales se aplicarán en el desmonte manual o mecánico; limpieza de cunetas pavimentadas, perfilado de cunetas de tierra; limpieza de alcantarillas; limpieza de zanja y cauce de tubos, reparación de puentes de acero y hormigón; limpieza de señales viales, conformación de hombros y cunetas, parcheo superficial y profundo; remoción y reemplazo de pavimento de hormigón de cemento portalnd; nivelación de losas, pequeñas reposiciones de taludes; limpieza de derrumbes; además de mantenimientos periódicos.

Dentro del mantenimiento de puentes vehiculares se incluyen: sobre el río Mocambo, quebrada Guabinoso, río Camarón, Caimitillo, Pedro Miguel, línea del ferrocarril, vía Paraíso, retorno de Paraíso y río Arraijancito.

En ese sentido, el MOP ha considerado realizar los estudios e investigaciones para determinar las causas de las fallas presentadas para corregir y reparar los tramos del pavimento donde se han originado las fallas antes indicadas.