Panamá endurece control sobre trasbordo de petróleo
Ciudad de Panamá/La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) ha endurecido los requisitos para las operaciones de transbordo entre petroleros bajo su bandera, en una medida que busca cerrar el paso a la llamada “flota fantasma” y fortalecer la reputación del país como un Estado de abanderamiento responsable.
La nueva normativa, contenida en la Resolución No.106-035-DGMM de 2025 —publicada en Gaceta Oficial 30271-A del 6 de mayo— establece controles más rigurosos y exige trazabilidad obligatoria para las operaciones de trasbordo (Ship-to-Ship Transfer o STS) de hidrocarburos en altamar.
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“Esta iniciativa responde al creciente uso de embarcaciones opacas para evadir sanciones internacionales, transportar crudo sin declarar o burlar normas de seguridad ambiental”, explicó la directora encargada de la Dirección General de Marina Mercante (DGMM), ingeniera Rina Berrocal. Estas prácticas, añadió, están asociadas a la llamada “flota oscura” o “flota en la sombra”.
A partir de ahora, todas las naves con bandera panameña y arqueo bruto igual o superior a 150 toneladas deberán notificar con al menos 48 horas de antelación al Estado de abanderamiento los detalles técnicos, logísticos y operativos de cada maniobra de transbordo.
La notificación deberá incluir:
- Datos de identificación de los buques (nombre, pabellón, número IMO).
- Coordenadas y hora estimada de la operación.
- Tipo y cantidad de hidrocarburos a transferir.
- Método de transbordo (en marcha o al ancla).
- Contacto de la persona designada en tierra (DPA).
- Confirmación del plan STS conforme a la regla 41 del Convenio MARPOL.
Asimismo, los buques deberán actualizar sus planes de operaciones STS para incluir esta nueva obligación de notificación, y deberán conservar a bordo el comprobante del acuse de recibo en formato electrónico.
“Esta nueva disposición posiciona a Panamá como un Estado de abanderamiento comprometido con la seguridad marítima, la transparencia operativa y la prevención del uso fraudulento de su bandera”, sostuvo Berrocal.
“No se trata solo de proteger el prestigio del registro panameño, sino de garantizar que nuestras embarcaciones no sirvan de plataforma para operaciones ilegales que afectan al comercio global y al medio ambiente”, advirtió.
