Presentan proyecto del tren Panamá-David ante el embajador Kevin Marino Cabrera
La primera fase del proyecto se espera que conecte Panamá Pacífico con Divisa. La segunda fase, que incluiría la llegada a David y la frontera con Costa Rica, se prevé que finalice en el 2029.
Ciudad de Panamá/El secretario nacional del Ferrocarril de Panamá, Henry Faarup, se reunió con el embajador de Estados Unidos en Panamá, Kevin Marino Cabrera, para presentar los avances del proyecto ferroviario que conectará Panamá con el interior del país.
En el encuentro se abordaron aspectos claves sobre el trazado, estaciones y normativas técnicas del tren, que contará con 14 estaciones ubicadas a lo largo del país.
Farrup explicó a Cabrera que la iniciativa busca potenciar la economía con un enfoque en la sostenibilidad y el impacto ambiental, además de que el proyecto también contempla la posibilidad de conectar Panamá con la frontera con Costa Rica, ampliando el alcance e integración regional.
En la reunión que tuvo como objetivo fortalecer la infraestructura del país y atraer la inversión extranjera para el desarrollo del proyecto, el embajador Cabrera aseguró que ayudarían a la creación de espacios para que compañías estadounidenses se interesen en el proyecto y puedan convertirse en futuros inversionistas.
“Cuenten con nosotros para ayudar con el tema de desarrollar espacios para compañías americanas que se puedan convertir en potenciales inversionistas que a largo plazo beneficiarán a la región”, expresó.
Elogió al gobierno asegurando que “se atrevió a hacer lo que otros no, sacando al país de las listas americanas y europeas, logrando ser un país seguro, ideal para invertir”.
El proyecto ferroviario de Panamá es un esfuerzo ambicioso para modernizar la infraestructura del país y potenciar su crecimiento económico, con la participación de empresas estadounidenses y el apoyo del gobierno.
Además, busca integrar a Centroamérica y generar un impacto económico significativo, y está siendo asesorado por la firma AECOM. La primera fase del proyecto se espera que conecte Panamá Pacífico con Divisa. La segunda fase, que incluiría la llegada a David y la frontera con Costa Rica, se prevé que finalice en el 2029.
Proyecto prioritario
El tren Panamá-David-Frontera ha sido identificado por el Gobierno Nacional como una prioridad dentro del Plan Estratégico de Gobierno 2024–2029, aprobado mediante la Resolución de Gabinete No. 124 del 26 de diciembre de 2024. El Ejecutivo destaca que la obra fortalecerá la conectividad nacional, impulsará la integración económica regional y posicionará a Panamá como un hub logístico ferroviario, como parte del Sistema de Integración Económica Centroamericana.
La Secretaría Nacional del Ferrocarril fue creada mediante el Decreto Ejecutivo No. 310 del 3 de julio de 2024. Esta entidad es la responsable de coordinar los estudios técnicos, planificación, diseño y ejecución del sistema de transporte de carga y pasajeros tipo ferroviario que unirá la capital con la provincia de Chiriquí y la frontera con Costa Rica.
El Gobierno ha calificado el proyecto como una "mega obra de infraestructura" que jugará un papel clave en la reactivación económica, la sostenibilidad ambiental y la modernización del transporte nacional.
Recientemente, el presidente de España, Pedro Sánchez, manifestó en Sevilla, en medio de una reunión con el presidente panameño José Raúl Mulino, el interés de empresas españolas por participar en el ambicioso proyecto ferroviario panameño, cuya licitación iniciará en el primer trimestre de 2025. De igual forma, reiteró su interés por el canal de Panamá y su sistema portuario.
La construcción de este tren podría estar rondando los 4 mil 500 millones de dólares. Contempla 14 estaciones ubicadas en Ciudad de la Salud, Albrook, Panamá Pacífico, La Chorrera, Chame/Coronado, Río Hato, Penonomé, Divisa, Santiago, Soná, San Félix, David, Bugaba y Paso Canoas–Frontera.
